電梯安全鉗可保護電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，使電 梯轎廂緊急制停在導軌上的一種安全裝置。它是 電梯的安全保護系統(tǒng)中的重要的安全保護裝置之 一，能夠起到由于電梯超速和墜落情況下保護乘 客及設備安全的作用。下面就結合安全鉗動作原 理，導致安全鉗動作的原因，特別是誤動作的原 因及分析，以及筆者平時檢驗的一些心得，談談 安全鉗檢驗的一些注意點。

1 電梯安全鉗

1.1 安全鉗動作原理

電梯安全鉗裝置的動作是通過限速器動作使夾繩鉗夾住限速器繩，隨著轎廂向下運行，限速 器繩提拉安全鉗聯(lián)桿機構，安全鉗聯(lián)桿機構動作， 帶動安全鉗制動元件與導軌接觸，使導軌兩邊的 安全鉗同時夾緊在導軌上，達到轎廂制停，圖 1 所示為其結構原理圖，（如果對重設有安全鉗，其 動作原理相似）。同時，限速器和安全鉗上配置的 電氣開關起作用，切斷控制系統(tǒng)的安全回路，使 電機停止運行。

1.2 安全鉗的種類及應用范圍

安全鉗按其工作原理可以分為瞬時式安全鉗和漸進式安全鉗兩種。根據(jù) GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī) 范》規(guī)定， 瞬時式安全鉗只能用于額定速度 0.63m/s 以下的電梯，漸進式安全鉗可以用于所有 電梯。

1.3 安全鉗的設計要求

根據(jù) GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及 GB/T10058-1997《電梯技術條件》規(guī)定要 求，電梯安全鉗必須符合以下設計要求：

1）在裝有額定載重量的轎廂自由下落時，安 全鉗動作時，轎廂的平均減速度應在 0.2g 至 1.0g 之間。

2）轎廂均勻分布載荷時，安全鉗動作后，轎 廂地板的傾斜度不應超過其正常位置的 5%。

3）安全鉗應有一個電氣安全裝置，該裝置在 安全鉗動作之前同時切斷電動機的供電電源。

4）瞬時式安全鉗的制停距離小于 50mm，漸進 式 安 全 鉗 的 制 停 距 離 的 最 小 值 為Smin = v12 /19.62 + 0.122 ； 最 大 值 為 Smax = v12 / 3.924 + 0.256 ，其中 v1 為限速器的動作速度。

2 導致安全鉗動作的原因

2.1 起保護作用的動作

電梯由于超速和墜落等故障作用下，由限速器—安全鉗聯(lián)動的原理導致安全鉗動作，起安全 保護作用的動作。

2.2 安全鉗的誤動作及排除方法

安全鉗的功用是在當電梯轎轎廂超速下滑或墜落的速度達到限速器動作速度時，由限速器操 縱安全鉗使電梯轎廂安全制停后夾持在導軌上，從而防止意外事故的發(fā)生。然而在實際使用中， 卻存在一些電梯轎廂未超速、限速器也未動作的時候安全鉗動作的情況。

2.2.1 限速器調整不當導致的誤動作

限速器沒有調整好或偏心凸輪與橡膠輪接觸 表面有一層油膩，運行時橡膠滾輪離心力增大， 使另一端楔塊卡住凸輪齒槽，使安全鉗產(chǎn)生誤動 作。

排除方法：調整限速器彈簧，使限速器的轉 速與曳引機轉速同步；對橡膠滾輪表面的油膩， 應用酒精揩去，并對限速輪進行定期保養(yǎng)。

2.2.2 安全鉗楔塊與導軌間隙不當導致的誤動作

1）有些安全鉗在安裝中由于一些安裝誤差導 致了楔塊與導軌側向間隙的不一致，為了保證楔 塊與導軌的間隙一致，采用了調整 2 個楔塊的高 度的方法，造成了楔塊的高度不一致。這樣，在 使用當中由于位于楔塊下的導靴襯套的磨損，減 低了轎箱導靴的側向定位性，而使安全鉗楔塊與 導軌側向間隙增大或減小。再加上長期運行使一 些雜物、灰塵與導軌潤滑油混合在一起，堆積在 楔塊與導軌之間，沒有及時清除，造成了楔塊隨 轎箱同步運行時，與導軌之間產(chǎn)生阻力。阻力達 到一定值時，致使間隙小的一側楔塊動作而造成 轎箱卡在導軌上，從而使安全鉗誤動作。

排除方法：安裝必須到位，盡量減少楔塊的 高度差，若是低端的楔塊影響到了其下方的導靴 襯套，必須調整到位。

2）在電梯使用過程中，楔塊與導軌的間隙會 由于震動、磨損等原因產(chǎn)生變化，導致楔塊與導 軌側向間隙不一致，當間隙過小時也易引起安全 鉗的誤動作。

排除方法：按技術要求，調整安全鉗楔塊和 導軌側面的間隙，使間隙保證在 2～3mm 范圍內。

2.2.3 楔塊動作不靈導致的誤動作

楔塊與楔塊座體間油污過多，楔塊動作不靈 敏，會導致安全鉗動作后，楔塊復位不完全，安 全鉗與導軌間隙過小，這樣也容易促使安全鉗的 誤動作。

排除方法：保養(yǎng)單位需定期清理楔塊中沉積 的油污，并定期用少量凡士林潤滑。

2.2.4 張緊輪故障導致的誤動作

張緊輪與軸缺油，引起張緊輪發(fā)熱咬死，導 致限速器繩提拉安全鉗誤動作。限速器鋼絲繩張緊力不夠，限速器鋼絲繩松 弛，特別是高層電梯，限速器鋼絲繩容易與下減 速開關、下限位開關和下極限開關纏繞（特別是 在做完限速器—安全鉗試驗后），導致安全鉗誤動 作。

排除方法：重新調整限速器鋼絲繩張緊力， 并緊固。

2.2.6 安全鉗提拉桿動作不靈引起的誤動作

安全鉗的連桿拉臂傳動部分缺油、銹蝕致使 拉桿動作不靈活，在安全鉗動作后，提拉桿提起 不完全，導致安全鉗磨著導軌運行，如果遇到導 軌接口等凸起的地方時會使安全鉗再次動作。

排除方法：保養(yǎng)單位定期清理拉桿轉動部分， 并定期潤滑。

2.2.7 其它原因導致的誤動作

由于裝修的緣故，導致一些大的異物，如石 子等，落入井道，并卡進安全鉗楔塊內，導致安 全鉗誤動作。

排除方法：電梯運行突然有異響，必須認真 檢查，排除故障，防止異物卡入安全鉗楔塊，導 致安全鉗誤動作。

3 安全鉗不動作原因分析

安全鉗不動作是非常危險的事故，是絕對不 允許發(fā)生的。必須找出其不動作的原因，并預防 安全鉗不動作情況發(fā)生。

電梯安全鉗裝置動作所需要的力是由限速器 夾繩鉗提供的，GB7588-2003《電梯制造與安裝安 全規(guī)范》規(guī)定，限速器夾繩鉗力應至少為帶動安 全鉗起作用所需力的 2 倍，并不小于 300N。

因此，安全鉗不動作，通常是由于限速器夾 繩鉗未能有效夾緊限速器鋼絲繩，或者提供的夾 緊力不夠大。所以必須嚴格檢驗限速器的夾繩裝 置，使其能提供足夠大的夾繩力。轎廂安全鉗通常還會單邊動作，另外一邊沒 有動作，這主要是由于安全鉗提拉桿裝置失靈， 或者安裝不到位，導致提拉桿鉸接部分被轎頂橫 梁一個螺栓頭卡住，使另外一邊安全鉗無法動作， 發(fā)生危險。

4 檢驗注意點

安全鉗是電梯的重要安全保護裝置，檢驗中必 須格外重視。除了在驗收檢驗和定期檢驗過程中， 必須做的限速器—安全鉗聯(lián)動試驗

之外，檢驗過程中，還必須注意以下幾個方面： 1）嚴格按照安全鉗誤動作產(chǎn)生的七點可能性，檢查限速器是否調整好或偏心凸輪與橡膠輪接觸 表面是否有油膩；在驗收和定期檢驗時，不但要檢 測楔塊與導軌側面間隙符合 2～3mm 的要求，而且 要測量兩側楔塊的高低差，若是低端的楔塊影響到 了其下方的導靴襯套，要責令其整改；注意安全鉗 的提拉桿是否轉動靈活，是否會碰到別的物體；檢 查張緊輪動作是否靈活；檢查限速器鋼絲繩是否松 弛；檢查轎廂導靴是否卡有異物等。

2）檢查電氣安全開關是否能夠動作，或者復 位是否合理。由于現(xiàn)在維保市場的惡性競爭，有 些維保人員的技術不強，安全鉗試驗后，僅將電 氣安全開關撥出來，而沒有復位完全，下次安全 鉗動作，電氣安全開關就不能起作用。

3）檢查維保單位的維保記錄，看其是否做好 安全部件的維護保養(yǎng)，特別是那些會導致安全鉗 誤動作的部件的維護保養(yǎng)。安全鉗裝置能否安全 有效動作，不僅取決于安全鉗的設計規(guī)范，加工 工藝，更取決于日常的維修和保養(yǎng)。

5 小結

綜上所述，電梯安全鉗是電梯的重要安全部 件，它能夠在電梯超速和失控時發(fā)揮安全保障的 重要作用。但是由于它的故障原因復雜多變，而 且促發(fā)其誤動作的因素也很多，所以存在一定的 安全隱患的。文章通過對安全鉗工作原理及可能 造成誤動作的因素和安全鉗不動作原因分析后， 得出特種設備檢驗人員必須的一些檢驗注意點， 從而保證電梯安全高效地運行。