電梯，出門的第一站，回家的最后一站。“保障電梯安全是最重大的職責(zé)，優(yōu)化改造成本是最要緊的民生?！苯o四川電梯維修一起學(xué)習(xí)重慶市設(shè)備檢測研究院電梯檢驗(yàn)研究一中心主任張東平。
匠藝：把電梯當(dāng)成病患 站在百姓角度思考
山城重慶地形條件獨(dú)特，高層建筑鱗次櫛比，電梯數(shù)量每年以10%的速度增長。而重慶市委、市政府2013年至2014年開展的民生工程“三無老舊電梯改造工作”，累計(jì)改造了913臺老舊住宅電梯。其中，超過400臺由張東平和他的團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持。
電梯安全嗎?“一聽一觸”，是張東平診斷隱患的絕招。
聽，是判斷電梯故障的常規(guī)方法之一。一般水平的技術(shù)工人，大多能用耳朵判斷電梯的曳引機(jī)和軸承是否缺油，缺到什么程度。但張東平能聽到的不止于此，蝸輪蝸桿是否缺油，是否缺齒，他都能通過聽作出初步判斷。
觸，即用手觸摸或用背靠運(yùn)行中的電梯轎廂。據(jù)介紹，電梯的啟動(dòng)和制動(dòng)，都會(huì)帶來水平和垂直兩個(gè)方向的震動(dòng)。一般人的感覺是轎廂在不同程度地?fù)u晃，但張東平覺察到的情況，要豐富、細(xì)膩得多。他能將搖晃的幅度劃分成若干個(gè)檔次，以此判斷哪些在國家規(guī)定的范圍內(nèi)，哪些會(huì)導(dǎo)致乘客不適，再據(jù)此提出改造建議。
這源自他多年的日積月累，檢驗(yàn)過程中記下所檢測電梯的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括啟動(dòng)、制動(dòng)、加速度、運(yùn)行過程的水平振動(dòng)、垂直振動(dòng)等，再進(jìn)行比對、分析，發(fā)現(xiàn)其中規(guī)律，并漸漸形成自身生理的感覺及至本能。
“排查故障，最直觀的方法是依次拆卸零件，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力;而憑借經(jīng)驗(yàn)去看、聽和觸摸，直觀地尋找故障，時(shí)間至少節(jié)省50%?！睆垨|平說，他對于電梯故障靈敏的“知覺”，來自行業(yè)的師承、同事的交流，也在于不斷歸納總結(jié)。
張東平表示，有時(shí)在檢測過程中與同行在對同一問題的認(rèn)識上有分歧，甚至有爭執(zhí)。其實(shí)，這本身是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程。“考慮問題有很多角度，我自然地會(huì)站在老百姓的角度，去換位思考，把考慮他們的需求放在第一位?！?
匠心：“生活過得去就行，業(yè)務(wù)一定要過硬”
改造老舊電梯，難的不是改造技術(shù)，而是如何省錢實(shí)用。需要改造的老舊電梯，往往位于老舊居民小區(qū)。這些小區(qū)大多沒有大修基金，住戶里有不少是老年人或外來租賃戶，只有將技術(shù)的可行性與經(jīng)濟(jì)適用性有機(jī)結(jié)合，設(shè)計(jì)出眾人認(rèn)可的方案，電梯改造工作才能順利進(jìn)行。
2013年，渝北某小區(qū)被納入老舊電梯改造范圍。改造企業(yè)提出的電梯改造成本約20萬元，由于小區(qū)缺乏大修基金，業(yè)主們無法接受企業(yè)報(bào)價(jià)。相持不下之時(shí)，張東平帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場進(jìn)行勘察，了解電梯實(shí)際使用狀況，結(jié)合自己多年積累的專業(yè)經(jīng)歷和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，很快給出改造的優(yōu)化方案：根據(jù)現(xiàn)場情況，不需要整體更換控制柜和曳引機(jī)，只需更換控制柜中的接觸器部件和曳引機(jī)上的旋轉(zhuǎn)編碼器等部分元件即可。在經(jīng)濟(jì)條件有限的情況下，這個(gè)技術(shù)處理措施能省下改造成本60%以上，緩解了用戶的燃眉之急。
在張東平看來，單純的檢驗(yàn)技術(shù)是基礎(chǔ)，是本領(lǐng)，而將經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)場檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而形成的技術(shù)方案才能真正體現(xiàn)一個(gè)技術(shù)人員的價(jià)值。“例如在改造方案審核中，我們常常會(huì)遇到有些老舊電梯大修成本較高的情況，是高成本改造還是整機(jī)更換等。這些實(shí)際問題，顯然不是一個(gè)單純的技術(shù)問題，要綜合考慮設(shè)備狀況、用戶的經(jīng)濟(jì)承受能力等因素。”
“我們的評估結(jié)果，直接決定了安全隱患消除效果和業(yè)主改造成本的構(gòu)成，起到承上啟下的作用。這就像去醫(yī)院看病，醫(yī)生要為病人提出不同的方案選擇。我們的價(jià)值就體現(xiàn)在這里，既要找出安全隱患，又要提出在經(jīng)濟(jì)上相對可行的方案。”
回望1998年7月開始從事電梯檢測，當(dāng)剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)時(shí)只是當(dāng)做一份單純普通的技術(shù)工作，到如今視為一生的事業(yè)，什么讓張東平產(chǎn)生如此轉(zhuǎn)變?
張東平說，人的經(jīng)歷改變其看問題的角度。第一次觸摸到事故現(xiàn)場的經(jīng)歷，讓他深感肩頭上的責(zé)任重大。隨著從事這項(xiàng)工作時(shí)間的延長、經(jīng)歷的豐富、視野的開闊，他真正認(rèn)識到所從事行業(yè)的重要性。“現(xiàn)在我的職業(yè)與生活已經(jīng)融為一體，自然而然成為生活的一個(gè)組成部分?！?
現(xiàn)在他走到哪里，乘坐電梯或扶梯時(shí)，都會(huì)下意識地去觀察，發(fā)現(xiàn)是否存在隱患。
“我的父母都是醫(yī)生，兒時(shí)對我的教育里有一句話我至今難忘：今后無論你從事什么樣的職業(yè)，業(yè)務(wù)上一定要過得硬，生活上過得去就行?！?
匠德：以不變應(yīng)萬變 攻克技術(shù)難點(diǎn)
被問及如何理解“工匠精神”，張東平答道：“專業(yè)、專注、專心，精益求精，甘于奉獻(xiàn)?！?
對于從業(yè)以來經(jīng)手的各種案例，他歷歷在目：最長的扶梯，是產(chǎn)自俄羅斯的自動(dòng)扶梯，1998年時(shí)是亞洲第二，提升高度約56米，整整一天才完成全部工作;最老的電梯，是產(chǎn)于60年代初的舊貨梯，那是在城郊區(qū)的軍工廠里;最快速的電梯，是在重慶解放碑世貿(mào)大廈，速度5米/秒。“現(xiàn)在最快的是在環(huán)球金融中心——重慶及西部地區(qū)的第一高樓，建筑高度339米，電梯速度8米/秒，也是由我們團(tuán)隊(duì)實(shí)施檢測工作的?！彼脑捳Z中滿懷自豪。
善事其工，榮譽(yù)加身。據(jù)重慶市設(shè)備檢測研究院黨委書記楊大歲介紹，張東平2012年作為重慶市質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)電梯企業(yè)“大培訓(xùn)、大考試、大比武等活動(dòng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，全程參與活動(dòng)策劃、組織等工作，廣受電梯企業(yè)肯定;2016年起，他享受國務(wù)院特殊津貼;2017年，他被重慶市委市政府授予先進(jìn)工作者稱號，并榮膺“十大巴渝工匠”。
技以載道，匠心筑夢。伴隨著從基層檢驗(yàn)員走上領(lǐng)導(dǎo)崗位的變化，張東平將工作重心放在鉆研技術(shù)和引領(lǐng)團(tuán)隊(duì)。“從事科研是新領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，其不同點(diǎn)在于要凝煉日常工作經(jīng)驗(yàn)，而且要緊跟技術(shù)發(fā)展推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的提升，不斷自我學(xué)習(xí)，自我完善?！?
他的同事、電梯檢驗(yàn)工程師羅恒告訴記者，具有高技術(shù)含量的新電梯不斷涌現(xiàn)，張東平總是“以不變應(yīng)萬變”，無論是去現(xiàn)場檢測電梯，還是編寫檢驗(yàn)方案，都一絲不茍地對待每個(gè)細(xì)節(jié)。“2014年，為重慶千廝門大橋斜行編制電梯的檢驗(yàn)方案時(shí)，他去生產(chǎn)廠家學(xué)習(xí)，去現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)，去沿海城市有類似電梯的實(shí)地考察，反復(fù)技術(shù)論證后，才慎重與同事們共同完成了檢驗(yàn)方案的編制工作。那是非垂直、有弧度的電梯軌道，以前從沒有遇到過。在完成檢驗(yàn)后，他又給我們分享了全部經(jīng)驗(yàn)?！?
“榮譽(yù)既是壓力，也是鞭策，還是保持平常心吧?！睆垨|平對未來規(guī)劃有清晰的思考，“要多研究政府關(guān)注的焦點(diǎn)、百姓關(guān)心的熱點(diǎn)，為電梯監(jiān)察工作提供好技術(shù)支撐。更希望把自己多年從事的技術(shù)技能與經(jīng)驗(yàn)，通過‘傳、幫 、帶’的方式，挖掘和培養(yǎng)更多的電梯檢驗(yàn)實(shí)用型人才。
電梯人最可愛學(xué)習(xí)張東平的“專業(yè)、專注、專心，精益求精，甘于奉獻(xiàn)的精神。”
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