設(shè)計(jì)背景
目前主流的電梯井道布置，其轎廂位于至少兩列的導(dǎo)向?qū)к壷畣?wèn)，另外兩面用于出入□、對(duì)重的布置。當(dāng)電梯需要設(shè)置兩個(gè)出入□,側(cè)面為全觀光玻璃時(shí)，一般會(huì)把對(duì)重側(cè)設(shè)置為出入□，對(duì)重側(cè)布置到轎廂導(dǎo)軌側(cè)，為了保證電梯平衡，轎廂導(dǎo)軌位于轎廂的左右兩側(cè)結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化。
針對(duì)以上描述，目前的觀光電梯貫通門井道布置方案（見(jiàn)圖1)將轎廂的前后兩側(cè)設(shè)置出入□,轎廂的左右兩側(cè)設(shè)置轎廂導(dǎo)軌。在轎廂的左右兩側(cè)中，其中一側(cè)為對(duì)重側(cè)，另外一側(cè)安裝平面玻璃壁板用于觀光。這樣的布置結(jié)構(gòu)造成平面玻璃壁板朝向轎廂側(cè)導(dǎo)軌，轎廂側(cè)導(dǎo)軌阻擋了觀光者的視線，無(wú)法滿足兩個(gè)出入口、轎廂側(cè)面全觀光的要求。
圖1現(xiàn)有的觀光電梯貫通門井道布置方案
綜上所述，如果需要電梯設(shè)置兩個(gè)出入口，且需要電梯有一面或幾面用于觀光，從目前電梯技術(shù)來(lái)看，觀光面必然會(huì)有導(dǎo)軌遮擋.這樣將影響觀光體驗(yàn)，同時(shí)井道部件裸露在乘客面前也嚴(yán)重影響了電梯整體的美觀度，基于此，為了給乘客提供良好的觀光視野，同叫滿足市場(chǎng)的需求，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種觀光體驗(yàn)良好的觀光電梯貫通門的井道布置結(jié)構(gòu)。
對(duì)觀光電梯貫通門井道布置的優(yōu)化
針對(duì)以上技術(shù)缺陷，筆者介紹一種設(shè)置兩個(gè)出入口的觀光電梯井道布置方案（見(jiàn)圖2)，優(yōu)化井道的布置結(jié)構(gòu)以達(dá)到其觀光面沒(méi)有任何遮擋的目的
圖2一種設(shè)置兩個(gè)出入口的觀光電梯井道布置方案
如圖2所示，本井道布置方案主要將傳統(tǒng)的轎廂側(cè)導(dǎo)軌位于側(cè)面變更為位于兩開(kāi)門側(cè)的對(duì)立面，形成了兩個(gè)出入□和兩個(gè)轎廂側(cè)導(dǎo)軌設(shè)置于同一側(cè)的觀光電梯貫通門井道布置結(jié)構(gòu)。
本觀光電梯貫通門井道布置方案，有以下3點(diǎn)改善措施，實(shí)現(xiàn)了貫通門觀光電梯全面觀光的目的。
1、轎廂側(cè)導(dǎo)軌與兩個(gè)出入口設(shè)置于同一側(cè)，觀光玻璃轎廂壁板不與任何結(jié)構(gòu)相連接，使觀光視線不受任何建筑物的阻擋，從而實(shí)現(xiàn)了全面觀光。
2、轎廂側(cè)導(dǎo)軌與兩個(gè)出入口設(shè)置于同一側(cè)，觀光玻璃轎廂壁板這一側(cè)不必與轎廂側(cè)導(dǎo)軌連接，實(shí)現(xiàn)了全面觀光，同時(shí)轎廂面積往觀光面這一側(cè)擴(kuò)展有利于轎廂平衡，増加了轎廂面積；轎廂空間增大的同時(shí)提高了乘梯的舒適性。
3、轎廂側(cè)導(dǎo)軌與兩個(gè)出入□設(shè)置于同一側(cè)，對(duì)重架只需與井道壁連接而不必與轎廂側(cè)導(dǎo)軌連接，減少了轎廂側(cè)導(dǎo)軌的空間，進(jìn)而縮小了井道寬度，節(jié)省建筑空間，有利于提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
結(jié)語(yǔ):
本文四川永晟達(dá)電梯有限公司所介紹的觀光電梯貫通門井道布置方案設(shè)計(jì)科學(xué)合理，打破了傳統(tǒng)的井道布置格局，實(shí)現(xiàn)了貫通門觀光電梯無(wú)阻擋全面觀光的目的，同時(shí)極大地節(jié)約了井道空間并擴(kuò)大轎廂面積，對(duì)井道的利用率進(jìn)一步提升，大大提高了電梯的使用率和乘梯的舒適性，也提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
方案隨著客戶需求，對(duì)井道進(jìn)行變通，也適用于旁開(kāi)門/中分貫通門平面觀光梯，旁開(kāi)門/中分貫通門半圓形觀光梯等，在此不再一一詳述。
