關(guān)于電梯噪音其實是近幾年才逐漸被關(guān)注的一個話題。作為我們生活中必不可少的承載工具，身處電梯之中，不知道大家有沒有注意聽過電梯發(fā)出的聲音，可能大家忙于上班或是著急回家的心情已經(jīng)淹沒了這種聲音，但是小編要告訴大家，我們忽視的這種聲音就是電梯噪音，它也在無形之中傷害著我們。那么電梯噪音是什么？到底有什么危害？究竟該怎樣解決呢？下面我們一 一來解答：
電梯噪音
電梯噪音，是指電梯在設(shè)計、安裝、使用不合理產(chǎn)生的人類不需要的聲音。電梯噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。科學(xué)研究表明電梯噪聲發(fā)出的低頻噪聲會嚴重損害人們的內(nèi)臟。
電梯噪音形成
電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：
一、主機房內(nèi)曳引機驅(qū)動運轉(zhuǎn)、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產(chǎn)生共振；
二、曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；
三、曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運行時導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運行產(chǎn)生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。
電梯噪聲的分類
根據(jù)電梯噪聲的“聲源”情況進行分類，電梯噪聲主要有如下兩種類型：
1、電梯機房結(jié)構(gòu)噪聲：電梯機房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接，構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，使得電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪聲通過聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。一般有頂層或次頂層的住戶受噪聲影響，其它層樓業(yè)主受影響不大，但是只要電梯運行，噪聲就存在。
2、電梯井道結(jié)構(gòu)傳音：電梯井道墻體與住戶家內(nèi)為一公共墻體，井道在建筑時因線管預(yù)埋存在小孔等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良，電梯在運行時，轎廂、對重導(dǎo)靴與導(dǎo)軌摩擦產(chǎn)生機械噪聲，導(dǎo)軌安裝有質(zhì)量問題時，導(dǎo)軌側(cè)面與工作面垂直度偏差大，導(dǎo)軌間隙調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)軌連接面臺階過大，鋼絲繩扭曲、張力不均等原因，產(chǎn)生電梯抖動、振動和噪聲，電梯高速滑行時井道活塞效應(yīng)產(chǎn)生的氣流噪聲通過導(dǎo)軌固定支架及墻體傳到住戶家內(nèi)。
盡管電梯噪聲的聲級不高，但由于伴隨低頻振動，因此很多人都較難接受，據(jù)多年來電梯噪聲防治的案例經(jīng)驗來看，電梯噪聲在35分貝以上，絕大部份的常人都不能忍受；電梯噪音33至35分貝，仍有一小部份對聲音較敏感的人不能接受。
電梯噪音對人體的影響
大多數(shù)電梯噪音不屬于高分貝的強噪聲，但是其絕大多數(shù)情況下產(chǎn)生的低頻噪音會對人體產(chǎn)生慢性損傷，容易使人煩躁、易怒，有時甚至失去理智，長期受襲擾的話，還可能造成神經(jīng)衰弱、失眠等神經(jīng)系統(tǒng)疾病，如 果孕婦長期處于低頻噪聲中也會影響到腹中胎兒的發(fā)育。中國疾控中心環(huán)境影響評價室專家指出，低頻噪音對生理的影響雖然沒有高頻噪音那么明顯，但它可以直達人的耳骨，使人的交感神經(jīng)緊張，導(dǎo)致心跳過速、血壓升高、內(nèi)分泌失調(diào)等癥狀。由于低頻噪音主要是通過結(jié)構(gòu)傳聲的，所以很容易引起人的感覺共鳴。一般而言，人對低頻噪音的忍耐程度相對也較低。正常情況下，30至35分貝一般人還能接受，35分貝以上就會有人明顯感覺到心慌、煩躁等不舒服情況。
電梯噪音治理
1、機房噪聲的隔聲
包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲
包括電梯井內(nèi)壁的吸聲處理、電梯通風(fēng)設(shè)計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的運行途徑來減少噪聲的發(fā)生。
3、電梯門的隔聲
注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建筑隔聲設(shè)計
開發(fā)商在進行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計時就應(yīng)考慮到噪聲的問題，從設(shè)計上讓用戶的常用空間遠離電梯井，在用戶房間與電梯井間采取減震降噪措施。根據(jù)實際用途選用電梯類型。
5、房屋臥室的布局
如果房間與電梯已經(jīng)處于相鄰的狀態(tài)，那就更應(yīng)注意室內(nèi)房間的布局，盡量避免臥室與電梯井一墻之隔的情況。
電梯噪音污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪音污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對上述的特征，采取以下治理措施。
1、原有的電梯主機，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
2、配電柜電磁輻射噪聲也是強污染源之一，對配電柜基礎(chǔ)采用低激發(fā)頻率為1HZ的復(fù)合基礎(chǔ)；所進出電線作軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。
3、如有轎廂及對重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題，使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置，降低這類井道結(jié)構(gòu)性傳聲。
想要從根本上真正解決電梯低頻共振噪音污染問題，從建筑設(shè)計上針對電梯聲源所在及電梯低頻共振噪音考慮到針對性的減振隔離才是根本、科學(xué)、持續(xù)有效的解決之道。
