四川電梯維修中心解析：首部電梯主要部件報廢國家標準出臺,我司參加四川電梯特種設備協(xié)會會議得到消息，GB/T 31821-2015《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》國家標準將于明年2月1日起正式實施，該標準填補了多年來國內(nèi)外電梯行業(yè)缺少電梯報廢相關標準的空白。

  據(jù)介紹，電梯是模塊化設計的機電一體化產(chǎn)品，由于受設計制造、安裝、維護保養(yǎng)和使用等多種因素的影響，電梯整機的使用壽命存在很大差異，難以制定電梯整機的判廢標準。因此，通過制定電梯主要部件報廢技術(shù)條件進行報廢與否的判定，再決定電梯整機是否需要報廢，是提高在用電梯安全性的可行途徑，兼顧了經(jīng)濟性和科學性。

   新標準規(guī)定了安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全們和活板門、驅(qū)動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置等13項目對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢技術(shù)條件。標準明確將機械損傷（如開裂、變形）、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電氣故障、電氣元件破損6中影響安全運行的失效或潛在失效模式作為部件的報廢技術(shù)條件，為存在風險隱患需要報廢部件提供了技術(shù)依據(jù)。

 據(jù)全國電梯標準化技術(shù)委員會秘書長陳鳳旺介紹，制動器作為電梯的關鍵部件，會因電磁線圈鐵芯動作異常。導致制動器出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，容易導致電梯溜車、墩底、沖頂?shù)葒乐匕踩鹿?。此次標準吧“制動器電磁線圈鐵芯動作異常，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象”作為制動器報廢技術(shù)條件之一，將大大減低此類風險。懸掛鋼絲繩作為電梯的曳引和承載部件，承載著轎廂與載荷和對重的重量，以及實現(xiàn)曳引驅(qū)動。懸掛鋼絲繩變形或損傷不僅會導致鋼絲內(nèi)部應力分布不均、加速鋼絲繩的損壞，還會對曳引輪和滑輪造成異常損傷并加速損壞。標準把“鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折”作為曳引鋼絲繩和液壓電梯懸掛鋼絲繩報廢技術(shù)條件之一，將有效地避免上述問題。

   該標準的發(fā)布實施將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟和社會效益。一是彌補了電梯主要部件報廢缺乏技術(shù)規(guī)范和標準的空白，為電梯服務過程中的主要部件報廢提供技術(shù)依據(jù)，也為政府相關安全監(jiān)管部門對在用電梯的安全性能，保障了乘用人員的安全。兼顧了公共安全與資源節(jié)約。不需整機報廢，只報廢并更換安全性能不符合要求的部件使電梯繼續(xù)保持安全運行，以更換20％的部件計算，僅上海可以節(jié)約資金超過64億。

  該標準由我國自主研制，目前國際上尚無相關的國際標準，發(fā)達國家也無相關標準。國家標準委還將加快推進《自動扶梯與自動人行道主要部件的報廢技術(shù)條件》國家標準的研制，完善電梯產(chǎn)品的報廢國家標準體系，不斷提升老舊電梯安全運行水平。

各位在電梯使用者和經(jīng)營者都要注意電梯的行業(yè)發(fā)展狀況哦，希望大家?guī)Х煞秶鷥?nèi)安全使用電梯，如有疑問請來電咨詢！